Những lưu ý khi sử dụng máy kéo vào mùa hè
Nov 06, 2023
Nhiệt độ cao vào mùa hè, máy kéo cần đặc biệt chú ý đến các vấn đề sau khi làm việc trong môi trường nhiệt độ cao.
1. Cẩn thận khi “đun sôi” nước làm mát. Phương pháp đúng là cho động cơ chạy ở tốc độ trung bình, mở nắp bộ tản nhiệt, xả khí nóng, sau đó từ từ thêm nước lạnh sau khi nguội. Khi mở nắp tản nhiệt, người vận hành phải đứng ngược chiều gió và không quay mặt về phía cổng nạp nước để tránh bị bỏng do hơi nước nhiệt độ cao phun ra ngoài.
2. Giữ hệ thống làm mát sạch sẽ. Trước khi mùa hè đến, hệ thống làm mát phải được tẩy cặn và làm sạch kỹ lưỡng để giữ cho máy bơm nước và ống nước tản nhiệt hoạt động trơn tru, đồng thời đảm bảo nước làm mát lưu thông bình thường. Ngoài ra, cỏ dại và các vật thể khác bám trên bề mặt tản nhiệt cần được loại bỏ kịp thời.
3. Ngăn chặn rò rỉ nước. Rò rỉ nước trong hệ thống làm mát thường xảy ra ở ống bọc trục bơm nước. Lúc này, hãy siết chặt đai ốc nén phớt nước một cách thích hợp. Nếu nó không hợp lệ, điều đó có nghĩa là việc đóng gói đã bị lỗi và cần được thay thế kịp thời. Chất độn có thể được làm bằng dây amiăng phủ bột than chì.
4. Chú ý đến độ căng của dây đai. Nếu dây đai quạt quá lỏng sẽ dễ bị trượt, điều này sẽ làm giảm tốc độ quay của quạt và máy bơm nước, khiến năng lượng gió không đủ. Nếu đai quạt quá chặt, tải trọng ổ trục sẽ quá lớn, điều này sẽ làm tăng độ mài mòn và tăng mức tiêu thụ điện năng. Yêu cầu chung là: khi dùng ngón tay cái ấn vào giữa đai, độ võng của đai phải nằm trong khoảng từ 10 mm đến 15 mm. Nếu lỏng quá hoặc quá chặt thì cần điều chỉnh kịp thời.
5. Sử dụng máy điều nhiệt đúng cách Có hai loại máy điều nhiệt: tự động (như máy điều nhiệt) và thủ công (như rèm, rèm cách nhiệt). Một số tài xế cho rằng mùa hè nóng nực, nhiệt độ nước càng thấp thì càng tốt nên thường tháo bộ điều chỉnh nhiệt. Làm như vậy sẽ kéo dài đáng kể thời gian làm nóng động cơ và đẩy nhanh quá trình mài mòn các bộ phận khi khởi động xe ở thời tiết lạnh. Vì vậy, không nên tháo bộ điều nhiệt vào mùa hè. Rèm và rèm cách nhiệt được sử dụng để điều chỉnh lượng không khí đi qua bộ tản nhiệt. Vào mùa hè, rèm cách nhiệt thường không cần sử dụng, rèm cũng nên được đặt ở vị trí mở hoàn toàn.
6. Lựa chọn dầu đúng: Nhiệt độ vào mùa hè cao nên có thể sử dụng động cơ diesel có điểm đóng băng cao hơn và phải đảm bảo độ chính xác của góc cung cấp dầu. Ngoài ra, cần đặc biệt chú ý ngăn ngừa rò rỉ dầu trong hệ thống cấp dầu, vì rò rỉ dầu không chỉ gây lãng phí dầu mà còn có thể gây cháy. Ngoài dầu diesel, dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn cũng nên được lựa chọn sử dụng vào mùa hè theo đúng quy định. Một số máy kéo có van đảo chiều nhiệt độ dầu. Trong quá trình bảo dưỡng theo mùa, nên vặn van đảo chiều về vị trí dầu chảy vào bộ tản nhiệt dầu.
7. Chú ý bảo dưỡng ắc quy Vào mùa hè, nước trong chất điện phân ắc quy dễ bay hơi nên cần đặc biệt chú ý kiểm tra mức chất lỏng của ắc quy. Mức chất lỏng bình thường phải cao hơn tấm 10 mm - 15 mm. Mật độ chất điện phân của pin nên được giảm theo yêu cầu. Các lỗ thông gió trên nắp phụ phải được thông thoáng thường xuyên nhất có thể. Pin không được sử dụng tạm thời nên được bảo quản ở nơi mát mẻ và thông thoáng.
8. Nhiệt độ tắc nghẽn hơi chống nhiên liệu càng cao thì bay hơi càng nhanh và càng dễ hình thành tắc nghẽn hơi trong mạch dầu. Vì vậy, bộ lọc nhiên liệu cần được làm sạch kịp thời vào mùa hè để giữ cho mạch dầu được thông suốt; Khi lái xe, bạn có thể dùng khăn ướt che bơm xăng và phun nước thường xuyên để giữ ẩm và giảm hiện tượng khóa khí. Khi hệ thống nhiên liệu xảy ra hiện tượng khóa khí, hãy dừng xe ngay lập tức để làm mát và sử dụng bơm dầu cầm tay để đổ đầy nhiên liệu vào đường dẫn dầu.
9. Ngăn chặn hiện tượng xì hơi động cơ. Động cơ bị xì hơi do quá nhiệt sẽ làm tăng độ mòn phần trên của xi lanh lên gấp 3 đến 5 lần. Vì vậy, cần phải loại bỏ hoàn toàn cặn cacbon trong buồng đốt, đầu van,…; kiểm tra, điều chỉnh lượng và thời gian cung cấp nhiên liệu để tránh hiện tượng xì hơi.