11 biện pháp phòng ngừa bảo trì mùa thu của máy kéo

1. Tránh tiếp xúc kéo dài với ánh sáng mặt trời hoặc mưa vào mùa thu. Máy kéo chưa được vận hành hoặc tạm thời nhàn rỗi nên được đỗ ở nơi khô ráo và thông gió. Mặt khác, bề mặt sơn của máy kéo sẽ mất độ bóng, thậm chí bong bóng hoặc bong tróc do gió, mưa và phơi nắng. Tiếp xúc lâu dài với ánh sáng mặt trời cũng có thể gây ra lão hóa lốp và thậm chí vỡ, rút ​​ngắn tuổi thọ dịch vụ của nó.
2. Overinflation không được khuyến nghị cho lốp xe mùa thu. Quá lạm phát của lốp xe mùa thu có thể khiến ống bên trong bị vỡ do sự giãn nở nhiệt của khí. Do đó, áp lực lạm phát của lốp xe mùa thu phải thấp hơn 2-3% so với giá trị được chỉ định.
3. Chọn dầu chính xác. Vào mùa thu, khi có thể sử dụng nhiệt độ cao, động cơ diesel có điểm đổ cao hơn có thể được sử dụng. Ngoài ra, cần chú ý đặc biệt để ngăn ngừa rò rỉ dầu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, vì rò rỉ dầu không chỉ gây ra chất thải mà còn có thể dẫn đến hỏa hoạn. Ngoại trừ động cơ diesel. Dầu bôi trơn và dầu mỡ cũng nên được chọn theo quy định sử dụng mùa thu.
Trong hoạt động mùa thu, hệ thống làm mát bắt đầu lưu thông cưỡng bức và nước làm mát trong hệ thống làm mát tiêu thụ nhanh chóng. Trong quá trình hoạt động, nên chú ý đến việc kiểm tra mực nước thường xuyên và nếu không đủ, nước làm mát sạch nên được thêm vào một cách kịp thời. Khi nhiệt độ nước vượt quá 95 độ, xe nên được đỗ và dỡ xuống. Không ngay lập tức tắt động cơ và ngừng chạy nó. Bạn có thể sử dụng phương pháp không hoạt động động cơ để hạ nhiệt. Trong quá trình vận hành đầu máy, nếu bể nước sôi hoặc nước cần thêm, nước lạnh không nên được thêm vào đột ngột để ngăn đầu xi lanh và lớp lót xi lanh bị vỡ. Tại thời điểm này, hoạt động nên được dừng lại, và nước mềm sẽ được thêm vào một cách thích hợp sau khi nhiệt độ nước giảm.
5. Làm sạch hệ thống làm mát một cách kịp thời để ngăn ngừa rò rỉ nước. Trước sự xuất hiện của mùa thu hoạch mùa thu, nên thực hiện một công việc làm sạch và làm sạch kỹ lưỡng trên hệ thống làm mát để giữ cho máy bơm nước, bộ tản nhiệt và ống nước không bị cản trở và đảm bảo lưu thông nước làm mát bình thường. Đổ đầy hệ thống làm mát bằng 75-80 gram nước kiềm trên mỗi lít nước, để động cơ chạy trong 10 giờ, sau đó thoát nước hoàn toàn. Rửa sạch nó với nước sạch. Ngoài ra, cỏ dại tuân thủ bề mặt của bộ tản nhiệt nên được loại bỏ kịp thời.
6. Giữ cho lỗ thông hơi mở. Pin chung tạo ra khí hydro hoặc khí oxy trong quá trình sử dụng, mở rộng ở nhiệt độ cao. Nếu lỗ thông hơi bị chặn, nó có thể khiến pin bị vỡ. Do đó, kiểm tra thường xuyên là cần thiết để giữ cho lỗ thông hơi mở. Vào mùa thu, độ ẩm trong điện phân pin dễ bị bay hơi, vì vậy nên chú ý để kiểm tra mức độ lỏng. Mức chất lỏng bình thường phải cao hơn 1-15 mm so với tấm điện cực, mật độ điện phân của pin phải được giảm theo quy định và các lỗ thông gió trên nắp cổng làm đầy phải được bỏ chặn. Pin tạm thời không sử dụng nên được lưu trữ ở nơi mát mẻ và thông gió.
7. Xử lý "sôi" thận trọng. Phương pháp chính xác là chạy động cơ ở tốc độ trung bình, mở nắp bộ tản nhiệt, giải phóng không khí nóng và từ từ thêm nước lạnh sau khi làm mát xuống. Khi mở nắp bộ tản nhiệt. Bạn nên đứng ở tư thế gió ngược và không đối mặt với đầu vào nước để tránh bị đốt cháy bởi hơi nước nóng phun ra.

8. Hãy chú ý đến sự căng thẳng của vành đai. Thắt lưng quạt quá lỏng và dễ bị trượt, điều này có thể làm giảm tốc độ của quạt và bơm nước. Giảm hiệu ứng tản nhiệt: Nếu dây đai quạt quá chặt, tải trọng ổ trục sẽ quá cao, gây ra sự hao mòn và tiêu thụ năng lượng. Yêu cầu chung là khi ấn vào ngón tay cái ở giữa vành đai, độ võng phải nằm trong khoảng từ 10-15 mm, và bất kỳ sự lỏng lẻo hoặc độ kín nào cũng nên được điều chỉnh kịp thời.
9. Sử dụng đúng các thiết bị điều khiển nhiệt độ Có hai loại thiết bị điều khiển nhiệt độ: tự động (như bộ điều nhiệt) và thủ công (như rèm cách điện và rèm). Một số người lái xe tin rằng trong thời tiết mùa thu nóng, nhiệt độ nước càng thấp, càng tốt và thường loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Làm như vậy sẽ kéo dài rất nhiều thời gian khởi động của động cơ trong khi khởi động lạnh. Tăng tốc độ mòn của các bộ phận. Do đó, không nên loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt vào mùa thu. Rèm cách nhiệt và rèm được sử dụng để điều chỉnh luồng khí qua bộ tản nhiệt. Vào mùa thu, rèm cách nhiệt thường không cần thiết, và rèm nên được đặt ở vị trí mở hoàn toàn.
10. Ngăn chặn điện trở không khí nhiên liệu. Nhiệt độ nhiên liệu càng cao, nó càng bay hơi nhanh, giúp việc hình thành điện trở trong mạch nhiên liệu càng dễ dàng. Do đó, vào mùa thu, bộ lọc nhiên liệu nên được làm sạch kịp thời để giữ cho mạch dầu không bị cản trở; Trong quá trình lái xe, đậy nắp bơm nhiên liệu bằng một miếng vải ẩm và thường xuyên tưới nước để giữ ẩm. Giảm thế hệ kháng không khí. Một khi hệ thống nhiên liệu trải qua tình trạng kháng không khí, xe nên được dừng ngay lập tức để hạ nhiệt và bơm nhiên liệu thủ công nên được sử dụng để lấp đầy mạch nhiên liệu bằng nhiên liệu.
11. Phòng ngừa nổ động cơ: vụ nổ động cơ do quá nóng có thể làm tăng hao mòn ở phần trên của xi lanh 3-5 lần. Vì thế. Loại bỏ triệt để các mỏ carbon trong buồng đốt, niêm phong van và các khu vực khác, và kiểm tra và điều chỉnh lượng và thời gian cung cấp nhiên liệu để ngăn chặn phát nổ.